“十四五”，我国铁路建设不断自主创新

铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，始终受到全国人民的关注。在3月6日，国铁集团董事长、党组书记陆东福接受媒体专访指出，“十四五”铁路建设仍将保持较大规模，将不断自主创新，正研发新一代更高速度动车组。

在“十三五”期间，我国铁路自主创新取得重大成果，总体技术水平迈入世界先进行列。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化。特别是复兴号动车组深受市场欢迎，客座率较动车组平均客座率高出0.7个百分点。目前，已经形成涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组。接下来在“十四五”期间，铁路将深化复兴号高速列车自主创新。

今年7月1日前在京沪、京哈、京广、成渝等高铁集中投放一批复兴号智能动车组，让更多老百姓享受到更高品质的旅行生活。由我国自主研制的复兴号智能动车组，2019年12月在京张高铁投入体验运营，受到广大旅客青睐，这一型号动车组具有智能行车、智能服务、智能运维等特点，列车运行中的能耗、噪音等指标也有了进一步改善。复兴号的智能、高速、安全、便捷等优点正是备受广大旅客首选的最主要的原因。

在今年7月1日前铁路将复兴号高原内电双源动力集中动车组开进西藏、开到拉萨，实现对31个省（区市）的全覆盖。为了适应拉林铁路运营需要，自主研制复兴号高原内电双源动力集中动车组，将能够适应高海拔、西部山区、多隧道等各类复杂运行环境，很多技术处于国际领先水平，有的还填补了世界铁路技术空白。同时还将启动 “CR450科技创新工程”。为充分释放发达高铁网的红利，在科学分析、把握路情的基础上，国家铁路计划基于时速350公里高铁基础设施条件，主要通过对高铁移动装备技术的全面提升，研发新一代更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品，实现我国高铁更高商业运营速度，持续巩固我国高铁领跑优势。

创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。习近平总书记明确指出，必须切实提高我国关键核心技术创新能力，把科技发展主动权牢牢掌握在自己手里，为我国发展提供有力科技保障。铁路建设坚持自主创新，既响应了国家号召，又顺应了时代的潮流，站在新的历史起点，面向高质量发展的未来，交通强国，铁路先行，为中国高铁点个赞！

（文/马海英）