整治沿线环境隐患提升高铁“安全感”。高铁为我们带来速度与激情，带来诗与远方，让我们想走就走的旅行越来越多。但它的安全问题一直倍受民众的关注，各种逼停高铁事件让高铁很“受伤”，从高铁线放风筝，到手撕铁路安全铁路网，在高铁保护区内盖违章建筑，甚至有人穿越车站股道，与动车抢时间……这些不负责任的行为，随时都可能逼停高铁，打乱铁路部门的运输生产秩序，甚至危及旅客的生命财产安全。比如时速350公里的高铁，就算火眼金睛的司机发现有情况，立即刹车，但列车因为惯性也不能及时停不来，只能眼睁睁看着悲剧发生。因此，铁路部门开展的这次集中整治大会战，就像一场及时雨，将筑牢铁路内外安全的保护伞。
高铁沿线环境整治还需要多方给力。如何把高铁环境安全综合治理工作顺利开展？那就需要高铁环境安全综合治理工作需要路地协调联动，各单位各部门密切配合，彻底清理铁路地界红线内的违法建筑、违法侵占、违法经营问题，实现红线内影响铁路运输安全的隐患全部清零。九分部署、一份落实。只有各部门各单位主要领导要认真履行第一责任人职责，亲手抓好这项工作的组织推进和监督问责；只有各部门各单位压紧压实工作责任，把各项任务分解到单位、具体到项目、落实到岗位、量化到个人，形成人人有责任、层层抓落实的工作格局；只有各部门各单位对照整治目标要求，倒排工期、挂图作战、全面排查，做到不漏一处隐患、不留一个死角，这样才能让高铁外部环境安全得到有效的保障，确保高铁贴地安全飞。
高铁环境安全治理是项复杂的工程，不是一蹴而就的事情，要打赢高铁环境安全治理攻坚战，还要有强基础、管长远的办法和谋划，通过健全完善长效管控机制，推动高铁环境安全综合治理工作步入制度化法治化轨道。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。此次高铁沿线外部环境隐患集中整治大会战，既是为了全面清除高铁沿线沿线外部环境隐患，更是为了人民群众的安全出行、温馨出行，我们坚信，只要不忘初心、牢记使命，始终对高铁安全环境整治形成零容忍、全覆盖、露头就打的高压态势，高铁环境就会越来越美、越来越好，中国高铁这条巨龙一定会更加安全稳健地奔驰在祖国广袤的大地上。（作者系中华铁道网评论员周贺）