火车“拉”来美好生活

——铁路助力河南人民群众奔小康纪实

■本报记者 肖培清 赵钰佩

　　7月1日，在中国铁路郑州局集团有限公司管内京广线龙泉村站铁路专用线上，正装车的小麦在阳光的照射下呈现出金灿灿的颜色。丰收季节，中原粮仓满满。郑州局集团公司对河南粮食运输给予下浮10％至20％的运价优惠，管内67个办理粮食运输业务的车站一周内装运夏粮2000多车。

　　让利于农，是铁路助力河南人民群众奔小康的缩影。

　　盛夏7月，中原大地生机勃勃。一列列火车穿过城市、乡村，“拉”来了中原经济发展的无限机遇，也“拉”来了河南人民群众奔向小康的美好生活。

　　铁路建设铺通发展路

　　7月1日，阳光照射在郑州郑东新区错落有致的楼房上，反射出七彩的光芒。站在有“大玉米”之称的千玺广场58楼环视郑州新城区，人们能真切感受到改革开放以来郑州发生的巨大变化。“大玉米”的正东方是郑东新区的标志性建筑——郑州东站。这个设计灵感来自国宝“莲鹤方壶”和“双连壶”的新建筑，从空中俯瞰宛如汉字的“中”。郑州东站总建筑面积41.2万平方米，设有16个站台、32条股道，是河南省单体建筑面积较大、工程较为复杂的城市建筑。

　　这是一座融入并带动城市发展的高铁站。郑州东站运营之初，日均发送旅客仅3000多人次，而目前日均发送旅客已超过10万人次。该站周边建有写字楼项目60多个，落地2.8万家国内外优质企业，高星级酒店更是鳞次栉比。这种以高铁站为核心的综合交通枢纽组团迅速聚合了经济要素，带动了旅游、物流、服务业的发展，构成了成熟、活跃、动力强劲的高铁商圈。从某种意义上来说，郑东新区也是“火车拉来的新区”。

　　中原通，路路通。河南“米”字形高铁是在京广高铁和徐兰高铁“十”字形基础上，加上郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原高铁形成的。

　　2019年12月1日，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段3条高铁新线同日开通，四通八达的铁路网让中原地区交通更加便捷。当天，河南省周口市西华县逍遥镇党委副书记赵小委在高铁列车上“带货”，让旅客免费品尝逍遥镇胡辣汤。赵小委介绍，逍遥镇5.6万在籍人口中有2.6万人在全国各地从事胡辣汤产业，年产值近5亿元。过去西华县不通铁路，人们外出经商，要乘坐汽车到郑州或商丘、漯河等地转车。“高铁开通运营，逍遥镇胡辣汤的名气‘飘’得更远了。”赵小委说。

　　铁路建设的快速推进，成为拉动河南经济社会发展的重要引擎。

　　兰考南站车站值班员张继征是土生土长的兰考人。2016年9月郑徐高铁开通后，他从兰考站转岗来到兰考南站。“一城双站”的兰考让他备感自豪：“从兰考乘高铁列车到郑州只要半个多小时。现在，高铁列车成了兰考人的通勤车。”

　　高铁开通后，一批知名企业相继落户兰考。“95后”雷慧杰大学毕业后回到兰考从事电商营销工作。两年来，她经营的快递代售点和多种社群营销获得了丰厚的收入。

　　6月29日，记者在郑州南站建设工地看到，林立的塔吊在空中频繁转动，忙碌的施工人员在各自岗位上紧张有序地工作。郑州局集团公司落实中央“六稳”“六保”部署要求，优质高效推进铁路建设。他们成立26个复工复产工作组，制订12套复工防疫方案，帮助参建单位解决物资、交通和人员实际困难28项，确保了管内太焦高铁、郑济高铁、郑州南站等3个大中型建设项目的全面复工。目前，太焦高铁项目完成投资近4亿元，为进度计划的100％。

　　专项运输开启幸福门

　　6月30日22时，河南省洛阳市丽景门十字街夜市大红灯笼高挂，游人如织。来自郑州的刘先生和朋友一路“逛吃”结束后，从洛阳龙门站搭乘G9102次列车返回郑州。

　　这趟列车是郑州局集团公司主动对接河南省经济发展政策、加开的4趟“古都夜八点”号高铁列车中的一趟。自6月12日起，这些往返于郑州、洛阳、三门峡等城市的夜间列车串联起中原地区的历史名城，让“河南人游河南”更便捷。这是铁路支持河南经济社会发展的生动写照。

　　近几年，《河南省粮食生产核心区建设规划》《中原经济区规划》《郑州航空港经济综合试验区发展规划》3个战略性规划先后出台。郑州局集团公司与这3个战略规划同频共振，创新运输方式，开启中原幸福门。

　　——开好中欧班列（郑州），助力河南从“内陆腹地”奔向“开放高地”。郑州局集团公司充分发挥河南省及郑州市承东启西、连南贯北的现代综合交通枢纽优势，积极主动参与“一带一路”建设，畅通河南至欧洲陆上国际物流经贸通道。在中欧班列（郑州）的带动下，郑州先后取得了国务院批复的进口肉类指定口岸、全国邮政第四转运口岸、汽车整车进口口岸、进境粮食指定口岸等功能性口岸资质，成为内陆地区功能性口岸最多的城市之一。目前，中欧班列（郑州）已累计开行3000多列，进口货物进驻河南省内300余家大型商超和120多家直营店，河南人民群众真真切切实现了“买全球、卖全球”。

　　——建设无水港，打造中原地区公铁海多式联运通道，降低企业物流成本。2015年，郑州局集团公司联合青岛港、连云港港、郑州海关等单位在郑州中心站成立了铁海联运服务中心，将码头功能前置到铁路营业大厅，实现铁路和港口功能对接、数据共享，并先后开行了郑州至青岛、郑州至连云港等铁海联运班列。随着市场不断成熟，铁路与地方相关企业深化合作，今年6月28日，郑州无水港挂牌。郑州局集团公司发挥铁路运输优势，完善郑州无水港配套设施建设，新建了近1万平方米的货物堆场，发展集装箱堆存、清洗、维修等业务，降低客户综合物流成本。截至6月28日，郑州局集团公司今年已开行铁海联运班列110列，累计发送货物7450标准箱。

　　——开行“点对点”务工专列，助力老百姓就业、企业复工复产。河南是农业大省、人口大省，也是劳务输出大省。今年疫情发生后，郑州局集团公司站在讲政治讲大局的高度，先后开行“点对点”务工专列38趟。

　　哪里有经济发展的脚步，哪里就有铁路部门真情服务的足音。

　　定点帮扶摘掉贫困帽

　　今年6月25日，数千名游客在栾川县新南村“铁路小镇”欢度端午节。他们看龙舟、品斛包，登上火车餐吧“打卡”留念。很难想象，这个热闹非凡的旅游胜地曾经乱石嶙峋、无人问津。

　　新南村的嬗变，是铁路部门立足当地生态和旅游资源实施定点帮扶的结果。

　　栾川县是中国国家铁路集团有限公司定点帮扶县。铁路部门围绕教育、旅游、医疗、党建、农产品销售等领域，累计向栾川县投入直接和间接资金7000多万元，帮扶项目96个，直接受益群众7万余人。

　　在乡亲们眼中，自从来了铁路人，村里最明显的变化就是一座座农家宾馆拔地而起。新南村的徽派小楼、叫河镇的“北欧风”民宿、三川镇隐心谷的独门小院……每一处都是就地取材，依势而建。各异的风格中藏着铁路扶贫干部们的匠心。铁路部门已帮扶当地改造集体民宿23个、农家宾馆220个，覆盖栾川县15个乡镇28个贫困村。

　　今天的栾川，“铁”味越来越浓。铁路部门赞助的扶贫观光车开进了野生动物园，铁路部门捐赠的废旧火车头、硬座车厢、信号机、木枕等物资，被改造成了列车餐吧、枕木休闲步道、铁路主题公园等景观，新南村、王坪村“铁路小镇”的游客接待中心和中央餐厅也相继落成。“铁路小镇”成为栾川旅游新地标，今年五一假期吸引游客近万人，村集体增收近3万元，带动贫困群众增收10万余元。

　　铁路助力地方脱贫，不仅惠及豫西山区，还有豫东平原。

　　商丘市虞城县刘店乡丁河楼村是郑州局集团公司的定点帮扶村。6月26日，记者在该村开源木业公司的生产厂房里看到，4台机器满负荷运转，工人们把锯好的小木条摆到机器上铺齐、过胶、进料、压制……不一会儿，冒着热气的木板就“拼”好了。负责人袁海鸥说，他的工厂带动了10户贫困户增收，帮助20余人就业。

　　郑州局集团公司结合当地木材加工历史进行深入调研，支持鼓励当地发展木材加工产业。如今，村里有50家木条加工作坊和3家粘板厂，贫困户年人均增收3万元。

　　助力当地脱贫摘帽后，铁路部门的精准帮扶仍在各地续写精彩。在“老铁”的带动下，河南老乡正铆足了劲奔向更加美好的幸福生活。