众所周知，铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，在保障和改善民生、服务经济社会发展方面发挥了不可替代的重要作用。但是，铁路沿线白色垃圾成堆，破旧的房屋成群，一直是中国铁路发展的“老大难”问题。
“一定要让铁路线镶嵌在山水之间，与美丽城镇、美丽乡村交相辉映;一定要让旅客在享受便捷的同时更感受到生活的美好。”为破解这道难题，彻底改变铁路沿线环境，铁路部门打响了“绿色”攻坚战，铁路人要在建设生态文明、共创美丽中国的伟大工程里发出自己的声音。
首先，从环境建设上入手。“绿水青山就是金山银山”。近年来，铁路部门像对待生命一样对待沿线生态环境，坚持绿色、生态发展。仅长三角铁路2018年投入5600万元用于既有铁路的绿化建设。其中，上海地区完成线路补植造林1.16万株，苗木成活率达到92%，修剪绿篱长度800公里;徐州地区对符夹线复线、东陇海连云港地区进行绿化升级，新造林70公里，种植7.10万株;蚌埠地区累计养护绿化带700余公里。铁路人从呵护好一山一水、一村一户、一草一木入手，打好污染防治攻坚战，全力建成铁路沿线生态画廊。
最后，从视觉感受上做起，“青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋。”打造精致的绿化景观带，成为提高旅客出行体验度的一项重点工作。例如：上海虹桥站每年发送旅客超过6千万人次，每天到达发出的列车超过500列，上海站秉承以旅客为中心的绿化思路，选择了樱花、桂花、银杏和香樟等不影响高铁安全的多种乔木种植，打造站区绿化景观带。阳春三月，盛开的簇簇樱花随风翩翩起舞，为旅客提供了一场精彩的视觉盛宴。
因地制宜，结合沿线当地文化，铁路部门打造出一站一景、一线一特色、四季常绿、三季有花的“绿色”铁路线。“人在车中坐、车在画中游”，当美丽的铁路线如画廊，一幕幕展现在旅客面前时，宣告铁路部门打赢了绿水青山的保卫战。看似简单的胜利，背后是无尽的汗水“浇筑”，正是千千万万的铁路人不懈努力，才换来这道美丽中国的“最强音”。(作者系中华铁道网评论员王波)