发布时间：2022/4/29 11:31:20
自打近年来，在我国的沿海地区城市凭着政策利好标准和所在位置上的优点，经济发展迅速发展趋势，尤其是上海。上海的中国经济发展速率众所周知，2020年的GDP总产量查超出了北京市，长期领先。这一年轻漂亮的城市也在不断吸引住着各个地方的大家。外来人员持续涌进，上海遭遇的道路交通工作压力也越来越也大。
城市交通出行是城市发展趋势的根基，上海作为国内的比较发达城市，在消化吸收外界优秀人才的与此同时，也一定要处理当地的道路交通工作压力，才可以使城市的发展趋势不会受到牵制。因此在最近几年，上海一直都在整体规划城市的交通出行管理体系，在目前道路网的基本上，进一步地健全城市内部结构及其周边城市的交通条件，以保证城市蓬勃发展。
目前上海就会有一座高铁站已经开展基本建设，这座高铁站便是上海东站。截止到现阶段，上海早已拥有六座高铁站，在其中虹桥站的经营规模较大，伴随着城市人口总数的持续提升，担负着较大的道路交通工作压力。上海整体规划建造上海东站，目地也是为了更好地分散化人流量，保证几个高铁站都都可以正常的运作。
有关于上海东站的策划和基本建设，早在2005年的过程中就已提起了，期内通过多次的科学研究，总算在2019年的12月，正式开始基本建设上海东站，有希望在2024年完工并投入使用。上海东站的总占地总面积是300万平方，现阶段人流量最高的虹桥站，占地总面积为130万平方，从经营规模上看来，上海东站完工以后将是虹桥站的二倍。
将来车站完工以后，将会出现22条交通线越过，在车站内成立了14个站口，会变成上海好几个高級火车站之一，也可以为虹桥站分摊工作压力。不仅如此，上海东站完工以后，可以和上海飞机场构成枢纽站，飞机场和高铁站的联络会更为密切，到时候群众无论是交通出行或是转乘，都是会更为省时省力。
自然做为一个占地总面积巨大的新车站，上海对其基本建设十分重视，从开始整体规划到宣布基本建设，上海东站一直都被给予殷切期望，要想把这座车站打导致长江三角地区的一个对话框，因此车站的设计也颇具特点，做为近年来上海少见的规模性市建，在上海东站完工以后，或将有希望变成上海市的新“地标建筑”。