从联合运输开始的“便民出行”

近些年，铁路部门不断做出创新举措，从铁路和公路对接到空铁联运，从雪具快车的提出到铁路游的兴起，国家铁路部门以自身发展优势和现状不断制定新的便民举措，让“最后一公里”和运输线路的末梢不再存在。然而国家铁路集团的举措远不止这些。近日，国家铁路APP12306上线了铁水联运服务，开启铁路、轮船、公路运输无缝衔接的新时代。

联运服务，联结合作。航空、铁路、水运和公路运输，各有特色和优势，其不可避免也会存在着竞争关系。然而铁路部门联合其他部门共同运输，不仅可以取长补短，更是精确地瞄准了供给侧结构性改革的施力点，不仅不会引起竞争优势的消失，反而是互利共赢、联合便民的。

联运服务，便捷利民。便民行为，思民所虑。不管是空铁联运还是铁水联运，旅客在出行时都不需要经受分段购票、硬凑班点，极大程度地减少了换乘等待的无效时间和精力。铁路与航空、轮渡的结合直接避免了旅客换乘时的对接问题，让出行成为一站式的享受。

联运服务，全新动能。联合运输，不仅仅是便民举措，更是智慧举措。要根据旅客出行要点和痛点，进行针对性对接。这需要数据的筛选，也需要最优换乘计划和最短衔接时间的安排，无疑是非常困难的。但综合性、协调性运输方式是人民出行需求的关键，也将是铁路部门和其他交通运输部门关注的重点。相信在空铁、铁水等联合服务之后，会有更多优惠且便民的出行对接方案生效落实。