发布时间:2021/10/26 16:26:58
扬子晚报讯(记者 石小磊)沪宁间的第二条城际铁路——南沿江城际铁路近期开始进行无砟轨道底座板施工,从而拉开了南沿江城际铁路无砟轨道施工的序幕,为后续线路铺轨创造先决条件。
10月22日,记者驱车到达位于金坛区的南沿江城际铁路三标项目施工现场,高大的铁路桥梁延伸到天边,看上去十分有气魄。工人们正在往架设的梁片上铺设钢筋网片,利用模板加固后,再加混凝土浇筑,固定成形后便是无砟轨道底座板,这也是轨道施工的头道工序。
南沿江城际铁路采用的是我国自主研发并具有完全知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术。仅三标的24公里线路内,就需铺设CRTSⅢ型无砟轨道道床共计48.67公里,铺设轨道板共计9010块。
进度最快的路段在进行无砟轨道底座板施工的同时,还有一部分路段正在进行箱梁架设施工。中铁十六局南沿江城际铁路三标项目部一分部项目经理陈昌东介绍,整个南沿江三标的架梁已经完成了近90%,预计11月底之前标段桥面系施工全部结束,2022年4月底可完成标段全部无砟轨道底座板施工,随后就将进行高铁轨道的铺设工作。
“我们现在这个位置,也是当年南沿江城际铁路开工的现场,目前整个项目的路基建设已经完成了87%,桥梁的建设也完成了87%,建设非常迅速。”南沿江公司相关负责人说道,以金坛为例,现在仍是“地无寸铁”,很多人都选择到溧阳或者丹阳去坐高铁。待南沿江城际铁路通车之后,金坛到南京或上海都很方便。
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南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分,西起南京南站,途经南京江宁区、秦淮区,镇江句容市,常州金坛、武进、经开区,无锡江阴市,苏州张家港、常熟、太仓市,终至太仓站。
该铁路正线全长278.53公里,设计时速350公里。项目计划2022年底建成,届时,沿线的句容、金坛、江阴等地将一举进入高铁时代,融入沪宁一小时高铁圈。张家港、常熟到南京也不再要绕行江北,实现一小时到达。