发布时间：2021/8/17 11:49:09
习近平总书记对我国高铁发展极为关怀，从指出“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”、“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，到肯定“高铁动车体现了中国装备制造业水平”、“是一张亮丽的名片”，再到提出“我国自主创新的一个成功范例就是高铁”、“现在已经领跑世界”，为高铁发展提供了强大动力。（求是网8月11日）
高铁重塑空间，空间重塑时间，人们的日常生活由此发生巨变。高铁是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平的重要体现。中国高铁发展虽然比发达国家晚40多年，但依靠党的领导和新型举国体制优势，经过几代铁路人接续奋斗，实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。中国高铁绽放出的“中国速度”与“中国激情”，代表着中国铁路在新时代奋勇先行的坚强决心，也象征着一个民族奔向伟大复兴目标的矢志不渝。
高铁之路越走越宽，风头正劲。“中国速度”穿越的不仅是有形的时空，更是科技创新的无形壁垒。高铁崛起，对中国铁路来说，不仅仅意味着速度飞跃，更意味着重构了交通格局。对民众来说，不仅是朝发夕至的动感体验，更是对生活节奏的一种刷新。当异地工作、异地消费变得稀松平常，当“一条线”到“一张网”不再是空间上的遥不可及，当高铁推动文化与经济的交流更加紧密，其实我们的生活模式已然被重新定义。“速度经济”突破了城际的界限，迸发出区域协同的新动力，同时也让民众在更广阔的范围解读生活的意义。“十三五”期间，国铁集团牵头组织国内相关企业、高校和科研院所形成创新团队，根据旅客和市场需求，采取正向设计的原则，在高铁关键装备领域开展技术创新，取得了一系列重大突破。目前在京张高铁服役的时速350公里“复兴号”智能动车组，被众多网友誉为“匠心设计、国货之光”。
高铁之路越走越稳 ，行稳致远。“中国速度”的内涵之变，汇聚起中国经济转型升级路上的澎湃动力。快速发展的中国高铁具有诸多优势。一是普适性强。中国国土辽阔，覆盖了世界上几乎所有种类的自然地理环境，也是世界上路网最复杂、运营与服务需求最复杂的高速铁路网络。中国的国情、环境、需求和运营管理的复杂性，决定了满足中国的需求就能够满足世界其他任何地区的需求。二是自主化程度高。目前，除了极少数的关键零部件仍然需要进口，几乎所有的配套都能在中国国内解决。中国已经形成了世界上最为完善的高铁产业配套体系。三是技术体系完整。中国高铁技术和产品实现了从时速160公里到时速400公里全覆盖。四是中国高铁具备强大的建设和运营大规模路网的能力，在建设和运营等方面有着成本优势。五是中国高铁已经形成了完善的、配套的、体系完整的科技创新能力体系，这个体系的规模和布局在全球独一无二。因此，从体系上看，中国高铁可持续能力最强。而让更多旅客享受到更高品质的旅行生活，这种变化不仅是交通强国的亮点，更是以科技之光、智慧之光指引高铁产业前行的明灯。勇立时代潮头。以创新、协调、绿色、开放、智能的新发展理念为指引，一条高质量发展道路正在绘就！
高铁之路越走越广，方兴未艾。如果用一个词来形容这些年来中国高铁的发展速度及其在国际社会中的影响，“给力世界”可能最为贴切。中国“高铁外交”“强势”延伸，冲出亚洲走向世界，中国积极勾勒的“高铁丝绸之路”正在一步一个脚印的实施着，也势必将发挥引领和示范效应，吸引更多周边国家积极参与到“高铁丝绸之路”建设中来。目前中国铁路的“走出去”项目已遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲，并且积累了不同气候和地质条件下高速铁路建设的丰富经验，在高铁建设和服务创新的道路上，十年、二十年、三十年…… 只是一个时间节点，中国高铁的未来还有更多可能性。从高铁技术到高铁服务，再到“外交名片”，折射出一个从饥寒交迫中崛起的民族的创造力与韧劲。走到今天，中国高铁已不单单是一个交通运输概念，它更像是民众的“朋友”，抑或是生活的“规划师”。我们始终相信，高铁的发展一定会造福全球人类命运共同体。
高铁之路越走越快，征途如虹。不断领跑的中国高铁，折射奋进中国的姿态。1978年，邓小平在日本访问乘坐时速210公里的新干线时感慨：“就感觉到快，有催人跑的意思……”2016年7月，2列中国标准动车组在郑徐高铁进行了交会和重联综合试验，创造了时速420公里的世界纪录。2017年6月，中国标准动车组被命名为“复兴号”，并在京沪高铁上线运营。2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，树起世界高铁建设运营新标杆。2019年12月，“复兴号”智能动车组在京张高铁上线运营，世界上首次实现时速350公里自动驾驶。至此，从时速160公里至350公里，不同速度等级的“复兴号”系列动车组全部投用，中国铁路科技创新迈出重要步伐，以“复兴号”系列动车组为代表的中国高铁技术持续领跑世界，刷新了世界对“中国速度”的认知。
从科技创新中来，向民族复兴奔去。中国高铁正向智能时代演进，中国高速铁路的图景不断被刷新，海量的机遇与挑战并存。未来的中国高铁如何注入创新动力？如何形成全球资源合力?如何激发组织活力？如何领跑世界？我们拭目以待！（文/姚洪）