显然，市郊铁路不仅可以满足城市组团间快速通勤需求，还可以构建城市快速走廊，带动中心城区以外沿线片区发展，以适应提升南京首位度的发展要求。
日期那，南京市发改委基础设施发展处披露，南京市于去年底启动市域（郊）铁路规划研究工作。
目前进度是这样的：今年2月，完成项目工作大纲评审；今年3月，会同市相关部门及课题研究单位赴南京都市圈部分城市调研对接市域轨道规划情况；目前，已形成南京市市域（郊）铁路规划中间成果。
南京市郊铁路规划以“内筑网络、强心聚轴、跨江联动、区域一体”为原则。未来，市域（郊）铁路将实现：覆盖5万人口以上城镇组团；串联市域组团、快捷直达；覆盖主要客流走廊，成为组团快速出行骨干；深入城市中心，构建0.5—1小时交通圈。
据江苏城市论坛今年6月推文《江苏市郊铁路第一城车辆正在生产：与市民卡通用 采用城际动车组》提到，连云港市与中国铁路上海局集团有限公司签订了市郊列车项目框架协议，铁路部门已对项目可行性研究、初步设计方案、施工图进行审查并出具了审查意见，列车租赁已签订购车意向协议。
市郊铁路是陇海通道连云港段客运增量工程项目，线路全长35.1公里，总投资约6.6亿元。沿线设置连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云共5个车站，连云港至连云港东段线路速度为100公里/小时，连云港东至连云段线路速度为80公里/小时。
今年3月，江苏城市论坛推文《连云港之后，江苏又一地级市的市郊铁路列入计划》提到，《镇江市市域（郊）铁路规划编制工作招标结果公告》显示，镇江市市域（郊）铁路规划编制工作招标中标供应商为中铁第五勘察设计院集团有限公司，中标金额：人民币210000.00元，定标日期2019年3月22日。本次采购人为镇江市发展和改革委员会。
镇江市市域（郊）铁路规划编制工作以现有铁路分层分类研究为前提，通过分析镇江市未来城市规划布局和综合交通发展趋势，对市域（郊）铁路的客流需求进行分析。
规划将对现有镇瑞线开行市郊列车规划研究(已有成果)进行深化，并规划研究既有宁句城际延伸至茅山。还要做好和周边城市轨道交通的互联互通的研究，并提出方案。在规划研究的基础上，结合城市发展重点，统筹安排近期建设项目及建设时序。
规划编制将梳理市域（郊）铁路与铁路客运站、公路客运站、机场等对外客运枢纽的衔接关系，与都市圈轨道交通、城市轨道交通的换乘衔接关系（换乘站），以及与步行、自行车、公交、出租车、小汽车等方式衔接换乘的设施与管理配置要求。
通过利用既有专用铁路和远郊城市轨道等线路，提出线网布局规划方案和分期实施意见，对建设运营管理模式、投融资模式和沿线综合开发方案等提出合理化建议。
实际上，早在2015年，江苏城市论坛公众号就曾有推文《市郊铁路+直达公交：南京都市圈同城化5年内实现》提到，《南京交通运输现代化实施方案（2014—2020年）》提出，依托既有沪宁城际和宁杭高铁铁路资源，探索开行仙林、江宁、溧水方向的市郊铁路，服务都市区通勤，引导支撑副城发展。