在原有京津城际客运能力日趋饱和的现状下，设计时速350公里的京滨铁路应运而生，它也是连接北京与天津滨海新区之间的第二条城际快速铁路，服务于环渤海地区以及京津冀区域的城际快速铁路。全线共设置北京城市副中心（新北京东）等9座车站，终点站是滨海西站。线路全长171.74公里。京滨铁路不仅是天津市重点工程项目，更是京津冀协同发展交通一体化重大国家战略的重要组成部分，同时也填补了宝坻区这一快速交通网络中的空白地带，这将有力推动京津冀一体化协同发展驶入快车道。
宝坻特大桥由中铁一局承建，全长17.7公里。据中铁一局京滨铁路项目部总工程师王小刚介绍，他们施工标段共有8处连续梁，施工同时涉及多条城市道路、高速公路、天然气管线和输水明渠，对施工的干扰和不确定因素多、安全防护难度大、环保要求高，为本标段重点工程。
王小刚说：“我们京滨一标起点是宝坻南站，终点是周良站，全长19.3公里。在宝坻南站引出来是单线形式，其中有一条线上跨京唐铁路，最高墩达到了37米，纵坡15‰，这种纵坡在北方来说是比较大的，包括墩柱高度也是属于较大的，采用了空心变坡形式的墩柱设计。施工中，主要跨越了引滦明渠，作为天津市的重要水源保护区，这里对环保要求非常高；跨越宝白公路、津蓟高速林大路、祥瑞大街等，这些地方对我们施工而言安全风险比较高，我们特别对跨路施工采取了专人盯控措施，确保行车安全，以及保护我们自身的施工安全。”
京滨铁路建成后，北京直达天津滨海新区只需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需32分钟，大大提升了老百姓出行的效率。同时，京滨铁路也将作为区域铁路网的组成部分，通过向承德方向延伸，实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道。