徐宿淮盐铁路睢宁站、观音机场站建设如火如荼，数百名工人紧锣密鼓奋战在一线，抢工期、赶进度，确保如期完成施工任务。
按照整体施工计划，到4月底，两站主体结构可全部完成，8月底完成装修。
徐宿淮盐铁路徐州段涉及徐州经济技术开发区、云龙区、铜山区、睢宁县。
睢宁境内，线路途经睢宁县9镇(园区)46村，境内全长约64.5公里，设观音站和睢宁站两站。
3月底，徐宿淮盐铁路睢宁境内的最后一段钢轨铺设完成，随后钢轨铺设将延伸至铜山区境内，预计4月底钢轨将延伸至徐州东站。
睢宁站
在徐宿淮盐铁路铺轨的同时，睢宁站站房施工也在紧张进行中，新建站房面积9977.44㎡。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量150万、最高聚集人数800人、高峰小时客流量600人。
根据计划，睢宁站将会在8月底完成主体工程，进而进行联调联试，并将于今年年底前和徐宿淮盐铁路一起开通运营。
观音站
徐宿淮盐铁路观音站,设于观音机场南侧1.5公里处,新建站房面积5987.9㎡。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量54万、最高聚集人数500人、高峰小时客流量250人。
徐宿淮盐铁路，起自京沪高铁徐州东站，终至新长铁路盐城站。
盐城的建设进度如何了？
徐宿淮盐铁路盐城站已全面进入“冲锋期”，正开始进行高架层钢结构施工并计划于4月底完成拼装。铁路于近日正线铺轨到达盐城站。徐宿淮盐铁路盐城段长约72公里，设阜宁南、建湖、盐城3个站。
盐城站
盐城站是盐城高铁综合客运枢纽重要组成部分。该工程主要为站房及站台雨棚两部分，站房总建筑面积49964.8平方米，由东西子站房和高架候车室组成。
项目于去年9月18日正式开工，站房混凝土工程已完成80%，本月底将全部完成，其主体屋面将于6月15日封顶。
建湖站
建湖站位于建湖县主城区以北4公里处。其站房主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋盖采用钢网架轻型屋盖结构，站台结构形式为钢筋混凝土框架结构。
建湖站站房共分两层，一层主体已完成，二层主体将于4月10日提前10天完成浇筑。
阜宁站
阜宁南站位于阜宁县太平桥村境内，设计最高聚集人数800人，年旅客发送量110万人次。现在阜宁南站站房桩基已全部完成，承台地梁全部浇筑完成，架空层砌体完成50%，站台钻孔桩完成75%。
据了解，目前徐宿淮盐铁路盐城段拆迁工作已全部完成，红线用地、临时用地全部交付。站前工程施工单位桥梁桩基、承台、墩身、制梁、架梁已全部完成，盐城境内铺轨已完成70公里。
徐宿淮盐铁路被称为江苏铁路“金腰带”，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，与连淮扬镇铁路“无缝对接”，形成“徐宿淮盐扬镇通道”，具有京沪高铁第二通道的重要功能。
徐宿淮盐铁路建成之后，从徐州到盐城只需要一个多小时，是公路、普通列车速度的一倍。
徐宿淮盐铁路的建设，有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，对促进徐州、盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义。